Очевидно е, че българското правителство работи за развитие на коридор номер 10, не на коридор номер 4
„Румъния предвижда финансиране на линията Крайова – Калафат. В същото време политиката на българското правителство е насочена към унищожаване на Северозападна България – министър Павлова спира скоростния път, министър Московски спира модернизацията на жп линията Медковец – Видин”. Това заяви председателят на НС на БСП Михаил Миков от парламентарната трибуна по време на питането си към транспортния министър Ивайло Московски. По думите му очевидно е, че българското правителство работи за развитие на коридор номер 10, не на коридор номер 4. Според него картината в Северозапада все повече се доближава до тази в Дивия запад от 19 век.
Михаил Миков отбеляза, че е трябвало да се заделят пари за линията Видин – Медковец и да започне да се работи по нея. Той подчерта обаче, че министър Московски не е преценил, че има каквато и да е необходимост да се отделят средства за нея.
„Как да има жп транспорт и да е рентабилно пътуването с него, като няма жп линия и модерни условия за жп транспорт? Как Солун да се свърже с Европа?”, попита лидерът на левицата и подчерта, че сега превозвачите влизат в Европа на „Капитан Андреево”, на „Калотина” излизат от Европа и на „Нови Сад” отново влизат в Европа. „Не се работи за българския интерес, а за насочване на жп транспорта по коридор номер 10. От „Дунав мост” може да се лови риба”, категоричен бе Михаил Миков.
„Какви са мотивите за отказа през настоящия програмен период от строителството на скоростната жп линия Видин – Медковец?”. Това попита от парламентарната трибуна депутатът от левицата Филип Попов. Народният представител заяви, че модернизацията на жп линията София – Видин е от изключителна важност не само за България и региона, а и за цяла Европа, особено след изграждането на „Дунав мост” при град Видин. Той обясни, че „Железопътна инфраструктура” вече е инвестирала над 10 млн. лв. публични средства чрез възлагане на обществени поръчки за актуализация, деен проект и подготовка на строителството на жп участъка Видин – Медковец. Попов подчерта, че въпреки това този проект вече е спрян. Той заяви, че освен че е спрян пътят София – Видин, е спряна и митницата във Видин.
Филип Попов подчерта, че дори и да има стратегия за Северозапада, тя не е за неговото развитие, а за обявяването му за резерват, показващ достиженията на унищожителната политика на управляващите спрямо този регион. „И Северозападът е част от България”, категоричен бе Попов.